Encontra o carro certo. E poupa ao importá-lo.

Porque, na maioria dos casos, o mesmo carro custa menos lá fora. A oferta europeia é muito maior, os preços de mercado são mais baixos e os carros costumam vir melhor equipados. Mesmo depois do ISV, do transporte e da legalização, a diferença continua a teu favor. Nós mostramos-te o número exato antes de decidires.

Porque não te vendemos o que temos em stock — não temos stock nenhum. Trabalhamos para encontrar o carro certo para ti, não para escoar um inventário. Cada carro recomendado passa por critérios de seleção e por verificação de histórico através de parceiros especializados. E vês o custo total da operação antes de decidires.

Não somos um stand, e isso é de propósito. Sem stock e sem showroom, não temos interesse em empurrar-te um carro em vez de outro. O carro que te recomendamos está num vendedor na Alemanha, na Bélgica ou em França — e antes de o comprares podes pedir uma inspeção presencial que te dá fotografias, vídeo e relatório técnico.

Da recomendação à matrícula. Encontramos o carro certo para ti, negociamos com o vendedor, verificamos o histórico, tratamos do transporte com seguro incluído, fazemos a legalização e entregamos-te o carro pronto a circular. Se preferires, também o podemos entregar à tua porta, como add-on. O que varia entre planos é o nível de verificação e a rapidez, não o facto de tratarmos de tudo.

Em média, cerca de 5 semanas desde a adjudicação até teres o carro com matrícula portuguesa. O prazo depende da disponibilidade do carro, transporte, inspeção e etapas de legalização, algumas das quais dependem de entidades externas. Se estiver disponível, o serviço Express reduz o prazo operacional para 3 semanas.

Em várias camadas. Começamos por avaliar o vendedor e o histórico disponível do carro através do VIN. Se quiseres, podes acrescentar uma inspeção presencial independente, com relatório técnico. Nenhuma destas verificações torna um carro 'à prova de problemas': servem para reduzir o risco e dar-te informação suficiente para decidires com conhecimento.

Não existe um custo fixo: depende do preço da viatura, do plano de importação — que inclui sempre o transporte e a legalização —, do ISV e de eventuais extras. O que interessa é o custo total com o carro pronto a circular em Portugal, e a Moovacars calcula-o para a viatura concreta antes de avançares.

Depende do modelo de operação. Na importação habitual, a viatura pode ser adquirida em nome do cliente. Em operações de financiamento ou noutras estruturas específicas, a Moovacars pode importar a viatura em seu nome e posteriormente vendê-la ao cliente. Explicamos qual é o circuito antes de adjudicares.